Motori magnetici a disco

Motori magnetici a disco
Dettagli:
Il motore a magneti permanenti del tipo a disco- (noto anche come motore a magneti permanenti a flusso assiale) è un tipo di motore innovativo che utilizza una struttura di campo magnetico assiale. La sua caratteristica principale è l'elevata densità di potenza e il design compatto ottenuti attraverso un percorso del flusso magnetico con traferro assiale.
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Il motore a magneti permanenti del tipo a disco- (noto anche come motore a magneti permanenti a flusso assiale) è un tipo di motore innovativo che utilizza una struttura di campo magnetico assiale. La sua caratteristica principale è l'elevata densità di potenza e il design compatto ottenuti attraverso un percorso del flusso magnetico con traferro assiale.

 

Struttura principale e principio di funzionamento

Progettazione del flusso assiale

A differenza dei tradizionali motori radiali, lo statore e il rotore di un motore a disco-sono disposti a forma di disco. Il piano del traferro è perpendicolare all'asse di rotazione e le linee del campo magnetico sono parallele all'asse di rotazione, formando un campo magnetico assiale. Le strutture tipiche includono:

• Rotore intermedio-Doppio statore (S-R-S): il rotore è posizionato tra due statori, bilanciando l'attrazione magnetica, garantendo un'elevata precisione di assemblaggio e un'eccellente dissipazione del calore.

• Statore intermedio-Doppio rotore (R-S-R): lo statore è centrato, con due rotori su entrambi i lati. Questo design è adatto per una struttura senza ferro, ma offre una scarsa dissipazione del calore.

• Rotore senza nucleo: gli avvolgimenti sono incapsulati in un materiale composito, eliminando perdite di ferro e cogging, con conseguente uscita di coppia più uniforme.

 

Circuiti magnetici e innovazioni nei materiali

Utilizzando magneti permanenti al neodimio ferro boro ad alte prestazioni-, l'intensità del campo magnetico aumenta di oltre il 30%, ottimizzando in modo significativo l'utilizzo dell'energia magnetica.

Il design senza ferro elimina completamente le correnti parassite e le perdite per isteresi, migliorando l'efficienza dell'8%-12%.

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Vantaggi tecnici

 

 

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Elevata densità di potenza e prestazioni di coppia

La struttura del tipo a disco- aumenta il diametro del rotore, aumentando la coppia erogata del 30%-40% rispetto ai motori radiali di dimensioni simili. Anche a basse velocità (10 giri/min) è in grado di erogare milioni di Newton metri di coppia.

Il design senza ingranaggi ad azionamento diretto-riduce le perdite di trasmissione, raggiungendo una densità di coppia 15 volte superiore a quella dei motori tradizionali.

 

Alta efficienza energetica

L'eliminazione del nucleo di ferro riduce le perdite, determinando un'efficienza superiore al 90% al funzionamento nominale e una fluttuazione dell'efficienza inferiore al 5% su un ampio intervallo di carico.

I materiali a magneti permanenti delle terre rare aumentano la densità di potenza dell'unità, con un conseguente risparmio energetico complessivo del 15%-30%.

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Risposta dinamica e affidabilità

Il momento di inerzia è ridotto del 50%, migliorando la velocità di risposta e ottenendo una precisione di controllo della velocità di ±0,1%. La struttura senza spazzole elimina l'usura meccanica e resiste a urti e vibrazioni fino a 10 volte l'accelerazione di gravità.

 

Dissipazione del calore e alleggerimento

Il raffreddamento ad aria forzata multi-canale (come i condotti dell'aria brevettati T1-T5) combinato con la ventilazione ad albero cavo risolve le sfide di dissipazione del calore delle strutture senza nucleo.

I materiali compositi riducono il peso del 30%-50% e migliorano il-rapporto peso/potenza del 40%.

 

Scenari applicativi tipici

 
 
 

Nuova energia e trasporti

• Motori nel mozzo per veicoli elettrici: sfruttano l'elevata densità di coppia per la trasmissione diretta.

• Aerei/UAV elettrici: peso leggero e alta efficienza soddisfano i requisiti di potenza dell'aviazione.

 
 
 

Attrezzature industriali

• Turbine eoliche: basse velocità del vento iniziale (<1m/s) and high conversion efficiency make them suitable for vertical axis units.

• Attrezzature per la trivellazione petrolifera: i motori a disco di grandi dimensioni, come la serie PA, sostituiscono i motori a induzione per migliorare l'efficienza energetica delle piattaforme di trivellazione.

 
 
 

Controllo di precisione

• Robot industriali: l'assenza di cogging garantisce la stabilità della coppia e supporta movimenti ad alta-precisione.

• Servosistemi: la rapida risposta dinamica soddisfa i requisiti di posizionamento delle macchine utensili CNC.

 

 

Evoluzione tecnologica

 

Controllo intelligente integrato

Le interfacce-CAN/RS485 integrate consentono il monitoraggio remoto dell'IoT.

Adattamento per ambienti estremi

Sviluppo di magneti resistenti alle alte-temperature-di 150 gradi per espandere le applicazioni di estrazione di pozzi profondi-.

Struttura composita multi-disco

Ulteriore miglioramento della densità di coppia attraverso l'impilamento assiale (richiede il superamento di complessi colli di bottiglia di assemblaggio).

 

Onore e qualificazione

 

 

L'azienda detiene oltre 80 brevetti e 18 nuovi prodotti industriali a livello provinciale-. È certificato ISO9001 per la qualità, ISO14001:2015 per l'ambiente e ISO45001 per la salute sul lavoro. I suoi prodotti sono certificati China 3C, US UL, Canadian CUL, Australian SAA, EU CE e ROHS.

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Aree di applicazione

 

 

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Industria tessile

① Motori per ventilatori di circolazione nelle macchine per la stampa e la tintura dei tessuti.

② Motori per macchine testurizzatrici tessili.

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Industria ed energia

① Attrezzature per miniere/acciaierie: unità singole con potenza fino a 260 kW, collegate in cascata alla classe MW-, adatte per sistemi di azionamento diretto-.

② Breeze Power Generation: avvio a bassa velocità del vento-(forza 3) con un ampio intervallo di alta-efficienza, adatto per turbine eoliche di piccole e medie-dimensioni.

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Attrezzature-di fascia alta

① Giunti robotici: elevata densità di coppia e controllo preciso, che supportano il design integrato di riduzione armonica.

② Aerospaziale: la leggerezza e l'elevata densità di potenza soddisfano i requisiti dei droni e degli aerei elettrici.

 

Caso

 
CASE-1

Caso 1

  • Ubicazione: giacimento petrolifero di Daqing
  • Modello motore: JNPM520-30-255
  • Parametri chiave:
  • Potenza: 30 kW
  • Coppia: 1.123 N·m
  • Velocità: 255 giri al minuto
CASE-2

Caso 2

  • Ubicazione: giacimento petrolifero di Daqing
  • Modello motore: JNPM290-30
  • Potenza: 30 kW
  • Coppia: 286N ·m
  • Velocità: 1000 giri al minuto
CASE-3

Caso 3

  • Ubicazione: Attrezzature di produzione per stabilimenti di stampa e tintoria tessile
  • Modello motore: JNPM173-7.5
  • Parametri chiave:
  • Potenza: 7,5 kW
  • Coppia: 49 N·m
  • Velocità: 1450 giri al minuto

 

Vantaggi aziendali
 

L'azienda è impegnata a costruire il proprio marchio. Attraverso anni di duro lavoro, il suo marchio "Weidi" è stato riconosciuto come un "marchio famoso della provincia di Zhejiang" e i suoi motori a marchio "Weidi" sono stati designati come "prodotti di marca famosa di Hangzhou". L'azienda è stata inoltre riconosciuta come "Impresa scientifica e tecnologica della provincia di Zhejiang", "Impresa di dimostrazione di brevetti della provincia di Zhejiang", "Prodotto realizzato-in-Zhejiang", "Impresa specializzata, specializzata e innovativa della provincia di Zhejiang", "Impresa nazionale ad alta tecnologia" e "Impresa nazionale con vantaggio di proprietà intellettuale". Ha inoltre istituito un istituto di ricerca aziendale a livello provinciale-.

L'azienda sfrutta attivamente l'assistenza clienti e i propri sforzi per migliorare continuamente la qualità dei prodotti, aumentare la visibilità e la reputazione dei prodotti e sviluppare ulteriormente la propria competenza, forza e scala nei settori delle apparecchiature di fascia alta-e dei motori per case intelligenti.

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Domande frequenti

 

 

In che modo i motori a magneti permanenti-per terre rare ad alta efficienza ottengono una risposta rapida?

Il design a basso momento di inerzia riduce il tempo di accelerazione a un-quinto rispetto a quello dei motori tradizionali, rendendolo adatto a scenari di avviamento-arresto frequenti.

 

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